دانلود کتاب رفتار تریبولوژیکی سطح ابزار کاشته شده با لیزر برای سخت شدن فشار

[ad_1]

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی از سال 2020 – مهندسی مکانیک ، درجه: 1.7 ، فردریش-الکساندر-دانشگاه ارلانگن-نورنبرگ ، زبان: آلمانی ، خلاصه: این نوآوری از زمان اختراع خودرو توسط کارل بنز در سال 1886 به طور مداوم توسعه یافته است. یکی از بزرگترین تغییرات مربوط به فناوری موتور و پایداری وسایل نقلیه موتوری است ، این بدان معنی است که از پیشرانه ها و سوخت های جایگزین بیشتر استفاده می شود. در سال 2017 ، در مجموع 3،441،118 اتومبیل جدید در آلمان ثبت شده است و بیشترین نوع درایو مورد استفاده در ثبت نام وسایل نقلیه جدید در آلمان موتور بنزینی با 57.7٪ و موتور دیزلی با 38.8٪ بوده است. انواع دیگر موتورها مانند 0.1٪ واحدهای مجهز به گاز و 3.2٪ کل موتورهای برقی / هیبریدی به دلیل تعداد کم آنها بسیار ناچیز است. بنابراین ، وزارت فدرال آلمان ، محیط زیست ، حفاظت از طبیعت و ایمنی هسته ای تصمیم گرفت 40 تا 42٪ (70٪ تا سال 2040) در میزان انتشار ترافیک تا سال 2030 در مقایسه با انتشار در سال 1990 صرفه جویی کند. در حال حاضر چندین روش برای دستیابی به این هدف وجود دارد: از یک طرف ، می توان نسبت انواع پیشرانه جایگزین را بیشتر گسترش داد ، که در طولانی مدت منجر به صرفه جویی در CO2 یا استفاده از موتورهای احتراقی استفاده شده تاکنون می شود. کاهش می دهد. علاوه بر فناوری رانندگی مورد استفاده ، وزن خودرو نیز عامل تعیین کننده ای در کاهش مقادیر CO2 حاصل است. این صرفه جویی در وزن را می توان با استفاده از ساختاری سبک که به انواع مختلفی تقسیم می شود ، به دست آورد. به گفته النریدر ، بین فرم ، وضعیت ، مفهوم ، تولید و ساخت سبک تفاوت قائل می شود. در ساخت سبک ، می توان مصالح موجود را جایگزین کرد یا تغییرات سازنده ای در یک م componentلفه موجود ایجاد کرد و ماده را می توان حفظ کرد. این رویکرد ساختاری سبک در فرآیندهای تولید مورد استفاده صنعت نیز منعکس می شود. فرآیند سخت شدن مطبوعات اکنون یک فرآیند ساخت ثابت در صنعت خودرو است و در اینجا هنگام تولید اجزای سازه سبک و سنگین ، نقش مهمی را ایفا می کند. با استفاده از سخت شدن پرس ، می توان اجزای سازه ای با مقاومت بالا را از ورق فولادی نازک و سبک تولید کرد بدون از بین رفتن مقاومت خستگی یا ایمنی.

[ad_2]

منبع